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你知道車牌識別一體機在停車場管理系統(tǒng)中常見的觸發(fā)方式
來源：www.btmagnet.com 發(fā)布時間：2020年08月09日
你知道車牌識別一體機在停車場管理系統(tǒng)中常見的觸發(fā)方式、
目前，車牌識別一體機在停車場管理系統(tǒng)中的觸發(fā)方式主要有兩種：一種是外設觸發(fā)方式（例如：地感、紅外對射等），另一種是視頻觸發(fā)方式。那么車牌識別一體機的這兩種觸發(fā)方式的原理和在停車場系統(tǒng)的應用中又有什么區(qū)別呢？下面文通科技公司就為您講解分析一下：
是指停車場收費管理系統(tǒng)中的車牌識別一體機采用地感線圈、紅外或其他外接開關量輸入的信號來觸發(fā)車牌識別一體機系統(tǒng)中一體機的抓拍及識別，文通快號通車牌識別一體機系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，并進行后續(xù)處理。車牌識別一體機系統(tǒng)采用外設觸發(fā)方式的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要外接設備或者切割地面鋪設線圈，施工量大，用戶可根據(jù)自己項目現(xiàn)場情況選擇外觸發(fā)模式是否合適。
是指停車場收費管理系統(tǒng)的車牌識別一體機系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，車牌識別一體機發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，由于文通科技自有的車牌識別算法做過大角度、污損、陰陽牌、個性化車牌、新能源車牌等特殊處理，所以識別率高達99.7同比市面上其他公司穩(wěn)定性更可靠，目前公司正在大力度研發(fā)視頻抓拍無牌車等技術。
外觸發(fā)+視頻觸發(fā)混合應用外設觸發(fā)工作方式主要適用于地形比較復雜的停車場收費管理系統(tǒng)，或者入口無人值守的停車場收費管理系統(tǒng)，這樣，無牌車在觸發(fā)地感或者紅外對射時，可以讓車牌識別一體機工作抓拍到無牌車輛；視頻觸發(fā)工作方式的車牌識別一體機適用于停車場管理系統(tǒng)及改造升級，以及停車場系統(tǒng)出入口在一起或者入口有人值守的停車場收費系統(tǒng)穩(wěn)定性更好識別率更高，加上文通獨有的算法和觸發(fā)模式處理，在防跟車方面做得更加完善可靠。
這些只是新疆車牌識別系統(tǒng)行當里的小常識，當然正規(guī)的烏魯木齊破胎器是不會出現(xiàn)這樣的問題的。所以這里還是建議您自己多多掌握相關知識哦。
目前，車牌識別一體機在停車場管理系統(tǒng)中的觸發(fā)方式主要有兩種：一種是外設觸發(fā)方式（例如：地感、紅外對射等），另一種是視頻觸發(fā)方式。那么車牌識別一體機的這兩種觸發(fā)方式的原理和在停車場系統(tǒng)的應用中又有什么區(qū)別呢？下面文通科技公司就為您講解分析一下：
是指停車場收費管理系統(tǒng)中的車牌識別一體機采用地感線圈、紅外或其他外接開關量輸入的信號來觸發(fā)車牌識別一體機系統(tǒng)中一體機的抓拍及識別，文通快號通車牌識別一體機系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，并進行后續(xù)處理。車牌識別一體機系統(tǒng)采用外設觸發(fā)方式的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要外接設備或者切割地面鋪設線圈，施工量大，用戶可根據(jù)自己項目現(xiàn)場情況選擇外觸發(fā)模式是否合適。
是指停車場收費管理系統(tǒng)的車牌識別一體機系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，車牌識別一體機發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，由于文通科技自有的車牌識別算法做過大角度、污損、陰陽牌、個性化車牌、新能源車牌等特殊處理，所以識別率高達99.7同比市面上其他公司穩(wěn)定性更可靠，目前公司正在大力度研發(fā)視頻抓拍無牌車等技術。
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